Poplatky, ideálně navždy

Poslední dobou mě celkem štve množství služeb, software, her a bůh ví čeho ještě, kde si žádají platit měsíční poplatky. Kdysi jsem si koupil licenci na software a ta byla platná na celou životnost software. Dneska už všude jenom vidíte jak je všechno za poplatek na pravidelné bázi. Jasně, protože je to výhodnější pro firmy, neb jim zaručuje stálejší přísun financí a ne jenom jednorázové prodeje, když vydají nový produkt.

Pro uživatele je to také zdánlivě výhodné, že. Proč utratit třeba 3000,- když mi stačí zaplatit 150,- za měsíc. Jenže za dva roky už pořádně přeplácím. A někdy je to opravdu úsměvné, když mám platit měsíční poplatek za software, který mi neposkytuje ani žádnou službu, prostě ho jenom mám na počítači a k svému provozu nepoužívá nic externího.

Přitom jsem zvyklej platit měsíční poplatky dlouho. Střídavě někdy od roku 2008 platím WoWko a vůbec jsem si nikdy nestěžoval, protože rozumím tomu že Blizzard musí platit hromadu serverů a lidí co se o ně starají a dalších co poskytují zákaznickou podporu. Ale nezlobte se na mě, platit za editor fotek, kterej jednou vyjde a pak jsou na něj maximálně dvě záplaty za rok, tak to se mi měsíční poplatek opravdu platit nechce. A jsem mnohem ochotnější utratit X tisíc korun jednorázově, než pořád myslet na to, že mám někde měsíční závazek.

American Truck Simulátor z pohledu ETS2 hráče

Mám za sebou pár hodin hraní ATS (American Truck Simulator). Podívat se můžete na hodinku hraní, které jsem udělal naživo minulou sobotu. Cítím, že bych mohl hru ještě trochu slovně shrnout, když už jsem dostal tu novinářskou licenci od SCS Software (autoři ATS i ETS2).

Neubráním se srovnání s ETS2 (Euro Truck Simulator 2). ATS vylepšuje to, co na ETS2 je momentálně asi největší mínus – modely krajin. Pokud někdo aktivně hrajete ETS2, jistě mi dáte za pravdu že mapa je poskládaná asi z třech typů křižovatek a nudného terénu kolem (ale i přesto tu hru milujeme). ATS je naproti tomu plná krásných scenérií, nejrůznějších typů silnic, města už nejsou tak nudná a ani jednou jsem nenarazil na pitomý sjezd z dálnice, kdy do něj vede pravý pruh napevno.

ATS má přísnější policajty. Asi to tak v Americe fakt je, takže si dávejte bacha. Pokuty jsou mastné a já jsem několik misí na začátku měl nulu nebo jsem byl v mínusu, protože jsem někde přetáhl rychlost, nebo projel na červenou. 700 dolarů za nezajetí na nákladní váhu také zamrzí.

ATS má nový systém doručování zakázky, kdy si můžete vybrat jestli chcete těžké parkování (většinou couvačka někam), nebo lehké (rovně se trefit) a nebo rovnou odevzdat. Podle toho také dostanete bonusové XP.

ATS má atraktivnější náklady. Ale i v ETS2 jsme v posledních updatech dostali moc pěkné náklady. Ze začátku vám sice svěří maximálně tak trubky a prázdné nádrže, ale časem se můžete těšit na parádní zakázky. Nebudu spoilovat.

ATS obsahuje skryté “vtípky”. Opět nebudu spoilovat, ale už dvakrát jsem se dost nasmál.

Zjistil jsem, že neznám Americká pravidla provozu a i když se učím, stále občas tápu a bohužel za to občas zaplatím 🙂 Ovšem je to zábava. Úplně španělskou vesnicí je pro mě maximální povolená rychlost, která mi obzvlášť na dálnicích přijde naprosto nahodile nastavená. O divných, malinkatých a nenápadných Amerických značkách už raději ani psát nebudu.

Co bych napsal závěrem? Pokud jste fanoušek ETS2, tak ATS doporučuji! Je to stará známá, ale v neznámém, krásném a svěžím prostředí. Já už se nemohu dočkat, až za dva dny poběžím do Xzone pro sběratelskou edici.